近日，《中共中央 國務院關于加快建設全國統一大市場的意見》發布，其中關于多式聯運方面的有關信息，《意見》中是這樣說的：“大力發展多式聯運，推廣標準化托盤帶板運輸模式”。近年來，國家對多式聯運的發展給予了極大的關注以及政策支持，使多式聯運發展迅速，那么多式聯運到底是什么，又有著怎樣的特點，對于《意見》的實施會起到哪些推動作用。

一、多式聯運的概念

貨物由一種運載單元裝載，通過兩種或兩種以上運輸方式連續運輸的運輸組織方式。多式聯運有多種方式，如鐵水（海）聯運、公水（海）聯運、空鐵聯運、空公聯運、公鐵聯運、空鐵公水聯運。下面以鐵海聯運做示例：鐵海聯運是多式聯運的一種方式，指進出口貨物，由鐵路運到沿海海港，接續船運�；蚴秦浳镉纱�運運到沿海海港，接續鐵路運輸。

二、多式聯運的特點

我國多式聯運的特點可以總結為四點：1.按照多式聯運的合同進行操作，運輸全程中至少使用兩種不同方式且連續運輸的運輸方式；2. 多式聯運的貨物主要是集裝箱貨物，具有集裝箱運輸的特點；3. 采用“一單制”模式，指的是統一單據，一單到底，“一單制”是一項多種運輸方式統一協同的系統性工程。4. 多式聯運是不同方式的綜合組織，全程運輸均是由多式聯運經營人組織完成的。多式聯運經營人對全程運輸享有承運人的權利、承擔承運人的義務，是總承運人，對全程運輸負責。

三、國家對多式聯運的政策支持

近年來，我國對多式聯運的發展非常重視，在《國家物流樞紐布局和建設規劃》中提到，依托國家物流樞紐加快多式聯運發展，加強干支銜接和組織協同，推動多式聯運服務、推廣多式聯運“一單制”；在《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案（2021－2025年）》中提出六方面的措施：

1.提升多式聯運承載能力和銜接水平，2. 創新多式聯運組織模式，3. 促進重點區域運輸結構調整，4. 加快技術裝備升級，5. 營造統一開放的市場環境6. 完善政策保障體系，國家的大力支持促進了多式聯運的快速發展。

四、總結

多式聯運在國家的政策及措施支持下高速發展，使多式聯運的基礎設施不斷完善，運輸組織模式也日漸豐富，再加上采用“一單制”模式等等，對國家物流樞紐的建設發揮重要作用，也對全國統一大市場的構建起到了關鍵作用，減少對平臺經濟、共享經濟等新業態領域的不正當競爭行為，對于破除地方保護和區域壁壘也起到了一定的推力，通過多式聯運的運輸優勢降低了市場區域間的物流成本，還能夠節省配送時間，大幅度改善反壟斷的現象，多式聯運的高速發展，加快了建設高效規范、公平競爭、充分開放的全國統一大市場。